3、齿宽系数

齿宽系数Ψ为齿轮工作宽度b与中心距A之比，即0φ= b/A。分值取得大些较合理，因φ增大能使齿轮承教能力按比例提高，可使中心距及齿轮直径减小。但φ的增大也有限度，由于栽荷沿齿宽分布的不均匀性与齿宽成正比，φ增大时应力集中系数K1他将增大，从而使齿轮承载能力有些降低。所以在大型減速机中一般取φ = 0.4~0.6，个别情况可取到0.7。

4、模数及齿数

在满足弯曲强度的前提下，齿轮模数mn应尽量选取较小值，小齿轮齿数z1及齿数和

ZΣ均应选取较大值

齿数增加能使也的磨损减小，同时增大重合系数，从而有利于降低接触应力。通常选取小齿轮齿数Z1不小于25~40，当一对齿轮要求较大的传动比时，Z1最少不得小于20齿。

齿数和ZΣ与模数mn中心距A及齿倾角β有如下关系：

Mn/A=2cosβ/ZΣ

从上式得知Mn/A和ZΣ的关系与齿傾角β有关，为了便于分析，可认为当β=25?~ 30?时，与ZΣ相对应的Mn/A值约等于：

ZΣ = 100   Mn/A~0.018

ZΣ = 150   Mn/A~0.012

ZΣ = 200   Mn/A ~0.009  

中小型轧机齿轮减速机的齿轮模数通常为 Mn=（008~0.02）A，低速级的Mn/A值比高速级大，建议通过弯曲强度计箅，尽可能将齿数和ZΣ 选为130~200左右，与此相应，

Mn/A≈0.014≈0.009

5、齿倾角

渐开线齿轮的齿倾角，通常取单斜齿β=8?~10?，人字齿β = 25?~35?，实阮上常取偏低值。β角增大能使噪音显著减小，弯曲承栽能力提高，但滑动磨损增大，接触承栽能力降低，单斜齿β角增大还引起轴向力的增大。

二级减速机中笫二级的β2通常大于笫一级的βL0。

习惯上先选定β值的大数，在脚整中心距时做小进的调整。但在采用变位齿轮的情况下，最好使β为一整数值，至少按10’进位元整，而由此产生的中心距差值可通过齿的变位重新补偿。