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电机使用时发热?以下5招教您快速修理

电机使用时发热?以下5招教您快速修理

  • 分类:常见问题
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2012-08-08 12:01
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电机使用时发热?以下5招教您快速修理

【概要描述】

  • 分类:常见问题
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  • 发布时间:2012-08-08 12:01
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当您使用的城邦减速电机在运转过程中出现过热,大家可以按以下步骤进行修理:
1)首先检查三相电源的电压是否平衡,电压波动的程度是否大于制造场厂的保证值(±10%)。由于电压不平衡,产生三相不平衡电流,引起电机损耗增大和电机发热。电源频率变动对(±5%)电机发热也有影响,但实际变化不大,所以在分析时一般可不考虑。
2)检查电机是否单相运转,三相接触器的触头是否接触好,开关的熔丝是否有一相烧断,接线有否(单相)断开。故障检查出后进行处理。
3)检查三相电流是否超过额定值。若超过额定值时,要检查其原因。如果负载不过大就,那就是可能是电机容量不够,因此要根据实际容量使用。电机发生扫膛,增加阻力,也是电机过载原因之一,这时由于摩擦阻力发热,气隙减少,从而进一步扩大电机扫膛面积。
4)粉尘敷满绝缘影响电机散热,过滤网堵塞,通风道和通风管堵塞等,都会引起电机过热。这类故障原因引起的电机过热是逐渐形成的,夏天会感到问题突出。因此可采取吹风清扫措施了消除粉尘,必要时电机要解体进行清洗处理。
5)如认为绕组有故障时,可进行绕组短路和接地试验检查。电机绕组如有匝间短路,电机则会振动。但是匝间短路引起电机发热,并且持续长时期的机会是很少的。
重绕大修后的电机温升超限,可能是绝缘处理工艺不好,线圈数据不对,接线错误以及装配质量等问题引起。这时电机应解体对照原始记录检查,以及查明绕组数据的正确性。

 

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