在正常的检修和维护中，会遇到很多电机轴与减速机输入轴接手校同轴度问题，当然，现在市场上销售的减速机一般都是减速机与电机一体的整机，如“杰牌减速电机”就是减速机与电机一体的整机，这种减速电机让我们免去的这种调整同轴度的问题；但是，当减速机与电机不是一体的时候就需要调整同轴的问题了，为了又快又好地完成这项工作，下面详细讲解同轴度校正方法，以杰牌减速机与电机为例：

电机与减速机接手校同轴度，大多数情况下，都是减速机不动，校电机。在设备安装时，一般电机底座都会校水平的，所以电机底座的不水平误差是较小的。因此校同心度时，为了简便和缩短校对时间，只要考虑电机轴与减速机输入轴中心线不等高和电机轴在水平面内的歪斜即可。下面就这种情况，讲解校同轴度的方法。（即使电机底座水平误差稍偏大，造成接手上、下开端稍超标，即电机不水平，也可在精校时，微调纠正，因此可先不考虑）

步骤一：目测和用钢皮尺比对接手前、后边，初步校正。

如图1，俯视图。目的：电机、减速机接手前、后初步对齐，并减少开端误差，为下一步打百分表校电机中心高，减少误差。初步校正后的俯视图，如图2。

步骤二：主视图，如图3，校对电机接手中心线与减速机接手中心线等高。

初步校正后的主视图，如图3。图示安装百分表，旋转杰牌减速机接手一圈，记下百分表在上、下两点处读数（若减速机旋转不方便，则把磁座装在电机接手上，旋转电机轴一圈），计算百分表上、下两点的读数差ΔL1，然后，在电机四个地脚螺丝处，同时增加ΔL1/2+(0.10~0.15)厚垫片，其中0.10~0.15mm为经验值，该经验值是补偿打百分表时，电机地脚螺丝未紧固造成的。垫完垫片后，如图4。

在刚性接手或接手补偿性能差的情况下，且设备高速运转，杰牌减速机或轴承座运行与停止状态温度相差较大的场合，在加垫片时，还要根据经验或计算减速机或轴承座运行时，因温度的升高，导致座子升高，要把这个升高量也加上。